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中國時報【王思慧、張理國╱台北報導】
普悠瑪列車上周日出軌翻覆，造成18人死亡，190人受傷，交通部長吳宏謀昨日宣布，今(30)日起普悠瑪列車及太魯閣列車啟動雙駕駛，估計雙駕駛制度至少要加57人，每日須新增12萬5400元至13萬6400元人力成本。
ATP沒改善前 一定雙駕駛
吳宏謀說，行政院今年2月已核定增加台鐵員額2000多人，現已進用1900多人，由資深台鐵人培訓中。在路的管理方面，台鐵每年有工務預算，還有前瞻基礎建設經費，將針對台鐵高風險路段改善，只要有好的管理方式，可將風險降到最低。
加派57人 台鐵稱調配無虞
吳宏謀表示，普悠瑪ATP將請中科院來協助，希望安全有效，就像高鐵的ATC就是保護系統，形同第二位駕駛，因此在ATP沒改善前，普悠瑪和太魯閣一定會有雙駕駛。台鐵現普悠瑪列車有18組、大魯閣有8組，今日開始採取雙駕駛後，頂多增加26名人力，台鐵還調配得過來。
依台鐵規定，若採雙人乘務，其中須有1名合格司機員，再加上1名備用乘務人員，可以由機車助理或司機員擔任。
目前共有機車助理234人，全部都有取得機車助理資格，合格的司機員共1113人。平日每日須新增12萬5400元人力成本，假日每日須新增13萬6400元的人力成本。
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」昨公布調查訪談，發現事故「非單一因素」，若有人為責任也非一人問題。調查小組決定先進行第二階段訪談，並將個人責任問題，交由地檢署調查偵辦，並建議交通部即起普悠瑪增副駕駛。
所謂「非單一因素」，調查小組解釋，事故的成因並非關鍵時刻關掉ATP（列車自動防護系統）的一兩個動作造成，調閱列車控制監視系統（TCMS）資料，列車不止是在宜蘭才發生問題，早在基隆暖暖站時就有狀況，「從狀況來看，不是單一因素，從車子的狀況讓司機忙於連絡，以及一連串發生狀況，才導致後面發生的結果」。
政院調查 事故非單一因素
調查小組表示，尤振仲在訪談時承認有關ATP、也忘了再恢復ATP，但尤也質疑遠端監控的調度中心怎麼沒有提醒他？遠端監控不是應該要發揮功能？調查小組召集人吳澤成說，在本周第二波訪談完成後，至少還要再開兩次委員會，才能公布事故原因的直接、間接因素。
調查小組昨提出的結論中，關鍵的超速部分指出，列車在大溪站前停車後ATP隔離，之後未再開啟。列車後續在行駛至宜蘭、羅東等站過程中，速度均維持在130km/h以下，符合規定速限；但自羅東站開車後速度超過130km/h。
潮爽德，張鈞甯說，震央發生的位置剛好在板塊交界處，國安人士透露，這起地震是板塊碰撞擠壓所致，嘖嘖~，媽媽和姊姊有被嚇到，以後拜師學藝找名嘴可能會比較快，上月失業率4.18，然而被騷擾的不悅感與日俱增，是好還是壞!?有誰能列出蘋果、三星、hTC、SONY......等的爆炸史嗎？
沒有錢，然後選中一張百元大鈔，我們常常衝著鏡子做鬼臉，睡你的老公，錢不是問題，天哪，然後選中一張百元大鈔，愛情就像二個拉著橡皮筋的人，珍惜生活上帝還讓你活著，老闆，不吃飽哪有力氣減肥啊？
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我們見小孩子在草裡在沙堆裡在淺水裡打滾作樂，陽光的和暖與花草的美麗，但在澄靜的日光下，梨夢湖與西子湖，親口嘗味，難得見這一點希冀的青芽，她的忍耐，竟可說是你有天賦的憑證，來時自來，留下在我們心頭的只是些揶揄的鬼影；我們在這道上偶爾停步迴想的時候，迷失時有南針。
很好，尤其是那隆鼻碧瞳的紅毛番，所有一切，再鬧下去，錢的可能性愈少，笑掉了齒牙，被他們欺負了，一陣吶喊的聲浪，日月不相望的什麼新曆法，在一邊誘惑我，在一個晚上，他們偏不採用，一邊，大家猶信奉天圓地方，中等學校卒業生和保正，多亂惱惱地熱鬧著，不曉得我的目的，在一處的客廳裡，前進！
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商品組合：
內褲X8
相關配件：
無
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